أخبار

المسار الرول محامل وضع التمرير لأسفل

2018-08-07

تتبع وضع محامل الأسطوانة

محامل بكرات الجنزير هي نوع من محامل التدحرج ، يتم تثبيت الكرة الفولاذية الكروية الفولاذية في منتصف الحلقة الفولاذية والحلقة الفولاذية الخارجية ، طريقة المتداول لتقليل عملية نقل الطاقة من الاحتكاك وتحسين كفاءة نقل الطاقة الميكانيكية. لا يمكن أن تحمل محامل الزاحف الحمل الثقيل ، أكثر شيوعًا في الآلات الصناعية الخفيفة. محامل الزاحف أيضا محامل الكريات.

يتكون محمل الجنزير من أربعة عناصر أساسية: الكرة ، الحلقة الداخلية ، الحلقة الخارجية وحبس التجنيب ، كما هو مبين. تتوافق محامل الجنزير الجنزير الصناعية العامة مع معيار AISI52100 ، وعادة ما تكون الكرة والخاتم مصنوعين من الصلب عالي الكروم ، صلابة روكويل (صلابة روكويل سي) بين 61-65.

(مثل: الصلب الكربوني المتوسط ​​، سبائك الألومنيوم) أو غير المعدنية (مثل: تفلون ، PTEF ، مواد البوليمر) ، وصلابة التجنيب أقل من الكرة والحلقة. إن محمل التدحرج أصغر من المقاومة الاحتكاكية الدورانية لحاملة المجلة ، بحيث تكون درجة الحرارة التي يولد بها الاحتكاك منخفضة نسبيًا بنفس السرعة.

تستخدم محامل الزاحف بشكل عام في معدات النقل الميكانيكية ذات التحميل المنخفض. لأن منطقة محمل الزاحف صغيرة الحجم ، في حالة التشغيل عالي السرعة تكون عرضة للتلف الميكانيكي الخطير ، لذلك الحمل الثقيل للنقل الميكانيكي غالبا ما يستغرق محامل إبرة الإبرة لزيادة سطح المحمل ، وتحسين كفاءة النقل الميكانيكية مع تقليل الأضرار الميكانيكية.

تغير محامل الأسطوانة الزاحفة احتكاك المحمل ، واستخدام الاحتكاك المتداول ، وبهذه الطريقة تقلل الاحتكاك بشكل أكثر فعالية بين ظاهرة سطح المحمل ، لتعزيز حياة محامل المروحة ، وبالتالي تمديد عمر الرادياتير. العيب هو أن العملية أكثر تعقيدًا وفعالية من حيث التكلفة ، ولكنها تجلب أيضًا ضوضاء أعلى في العمل.

عندما يظهر سطح أنبوب الفولاذ المقاوم للصدأ صدأ بني (نقطة) عندما يفاجأ الناس: & quot؛ الفولاذ المقاوم للصدأ ليس صدئًا ، الصدأ ليس من الفولاذ المقاوم للصدأ ، قد يكون الصلب مشكلة. & quot؛ في الواقع ، هذا هو عدم فهم الفولاذ المقاوم للصدأ وجهة نظر خطأ من جانب واحد. سوف الفولاذ المقاوم للصدأ في ظل ظروف معينة يكون صدئ. الفولاذ المقاوم للصدأ لديه القدرة على مقاومة الأكسدة في الغلاف الجوي --- أي الفولاذ المقاوم للصدأ ، ولكن أيضًا في الوسط الحمضي ، القلوي ، الملح هو القدرة على التآكل - أي مقاومة التآكل. لكن مقاومتها للتآكل هي حجم التركيب الكيميائي للفولاذ ، بالإضافة إلى الحالة ، واستخدام الظروف ونوع الوسائط البيئية والتغيير. مثل الأنابيب الفولاذية 440c ، في الجو الجاف والنظيف ، هناك مقاومة ممتازة للتآكل ، لكنها انتقلت إلى منطقة الشاطئ ، بعدد كبير من الملح الذي يحتوي على ضباب البحر ، ستصدأ قريبًا ، وبالتالي لا يوجد أي فولاذ مقاوم للصدأ ، في أي بيئة يمكن أن تكون مقاومة للتآكل ، وليس الصدأ. الفولاذ المقاوم للصدأ هو سطح تشكيل طبقة رقيقة من فيلم أكسيد الكروم الصلب الرقيق والقوي والمستقر (فيلم واقي) ، لمنع التسلل المستمر لذرات الأكسجين ، والاستمرار في التأكسد ، والقدرة على الحصول على مقاومة التآكل.